Η τεχνολογία των ιπτάμενων, αυτόματων, ηλεκτρικών οχημάτων είναι έτοιμη ή σχεδόν. Κι εδώ όπως σε πολλούς άλλους τομείς ο κινεζικός καπιταλισμός έχει την πρωτιά: μετά από χρόνια δοκιμών, κινέζικης κατασκευής “ιπτάμενα ταξί” χρησιμοποιούνται στο Ντουμπάι. Αλλά η γενικευμένη χρήση τέτοιων ι.χ. πτητικών μέσων έχει μεγάλες απαιτήσεις “ρύθμισης της εναέριας κυκλοφορίας”, πολύ μεγαλύτερες από το πιο πολυχρησιμοποιούμενο (κανονικό αεροδρόμιο). Μπορείτε να φανταστείτε μερικές χιλιάδες (ούτε καν εκατομύρια!) τέτοιων οχημάτων να πετάνε χαμηλά στον ουρανό μιας μεγα-πόλης, χωρίς να συγκρούονται; Ο απόλυτος αυτοματισμός, η εντελώς ρομποτική πτήση, ουσιαστικά επιβατικά drones, είναι αδιαπραγμάτευτη προϋπόθεση. Πράγμα που σημαίνει big data και τα κατάλληλα προγράμματα …
Σμήνη…
Πολλά είδη έχουν ομαδικές συμπεριφορές χωρίς “αρχηγούς”. Αυτή η “αντιεξουσιαστική” συμπεριφορά έχει τραβήξει εδώ και χρόνια την προσοχή των προγραμματιστών στους τομείς της τεχνητής νοημοσύνης και της “μάθησης της μηχανής”. Και οι προσπάθειές τους έχουν βγάλει ήδη αποτελέσματα· χρήσιμα (το μαντέψατε;) στους στρατούς. Με τα ιπτάμενα drones οι εξελίξεις είναι γνωστές, και εύκολα μπορεί να βρει όποιος ενδιαφέρεται video επίδειξης (και όχι μόνο) swarm drones. Η πιο πρόσφατη εξέλιξη ήταν η κατασκευή από τεχνο-επιστήμονες του Harvard μιας αγέλης ρομποτικών ψαριών. Το πλεονέκτημα του συγκεκριμένου κατορθώματος; Το ότι κάτω απ’ την επιφάνεια της θάλασσας συστήματα όπως το GPS και το WiFi …
Το μέτρημα των κουκιών
Από πόσους και πάνω θεωρείται “πλήθος” μια συγκέντρωση ατόμων; Δέκα; Πενήντα; Εκατό; Εμπειρικά ίσως μπορούμε να ξεχωρίσουμε το πλήθος από μια παρέα, όμως αν δεν χρησιμοποιηθούν βοηθητικοί αριθμοί, πχ “ήταν ένα πλήθος 40 περίπου ατόμων”, η συγκεκριμένη λέξη είναι εξ ορισμού αόριστη και απλά δηλώνει το “αρκετά” εως “πολλά”. Παρόλα αυτά, η ακριβέστερη προσέγγιση του αριθμού των ανθρώπων στα πλήθη, φαίνεται να είναι ζητούμενο σε μια μηχανοποιημένη κοινωνική οργάνωση. Για παράδειγμα, η κυρίαρχη τάση του πώς κρίνεται η δυναμικότητα μιας πορείας/εκδήλωσης είναι ο αριθμός των συμμετεχόντων – και όχι άδικα. Ο αριθμός όσων κατεβαίνουν στον δρόμο αποτελεί ένα ενδεικτικό κριτήριο …
Το απόλυτο κακό· και το κράτος ως το απόλυτο καλό.
Η πιο πάνω εικόνα είναι το αγαπημένο περιστατικό όσων προφητεύουν τους κινδύνους που δημιουργούνται απ’ τις τεχνολογικές εξελίξεις του 21ου αιώνα: ένα σχετικά μικροσκοπικό drone φυτεύει μια σφαίρα στο κεφάλι… Ποιός σκοτώνει ποιόν και γιατί; Το θύμα γίνεται γνωστό – αλλά ο θύτης; “Προσωπικές διαφορές”; Κάποιος “μανιακός” – ίσως απ’ την άλλη άκρη του κόσμου; Πώς θα εντοπιστεί, πώς θα αντιμετωπιστεί; Η ορολογία που ήδη τρέχει είναι omniviolence: “καθολική βία”, προερχόμενη από οπουδήποτε, που ασκείται με διαδικτυακό τηλεχειρισμό οπουδήποτε στον πλανήτη. Η αποπλάνηση ανηλίκων μέσω social media είναι μια ήδη γνωστή μορφή. Και οι αστυνομίες ηλεκτρονικού εγκλήματος ένα νέο είδος …
Turbo
Οι Soul flyers είναι ένα team ριψοκίνδυνων ακροβατών του αέρα – ό,τι κι αν σημαίνει το «ακροβασία» στη συγκεκριμένη περίπτωση: από ελεύθερες πτώσεις μέχρι… Ο Vince Reffet είναι μέλος του team. Το ότι «κλείστηκε» για μια εντυπωσιακή επίδειξη ατομικής πτήσης είναι λογικό απ’ την άποψη του ποιοί θα ήταν διατεθειμένοι να μπουν σ’ ένα τέτοιο project. Ο τοξικός των εμιράτων πληρώνει καλά, και το show ήταν κράχτης για την έκθεση “connecting minds creating future” που οργανώνει το ερχόμενο φθινόπωρο (τέλη Οκτώβρη) στο Ντουμπάι. Ποιός όμως είναι που κάνει τις σχετικές μελέτες και κατασκευές – και γιατί; Υπάρχει μια αμερικανική εταιρεία …
Σαγκάη 2020
Drones. Στη Σαγκάη. Το πρωτοχρονιάτικο θέαμα («πρωτοχρονιά» με το δυτικό, ημερολόγιο – όχι με το κινέζικο…) ήταν χαριτωμένο. Με μια διαφορά: αυτά τα εκατοντάδες drones που κάνουν αυτούς τους άψογους σχηματισμούς δεν φτιάχνονται για να επιδεικνύονται σε γιορτές και επετείους. Τα σμήνη drones είναι οπλικά συστήματα, προγραμματισμένα με “τεχνητή νοημοσύνη” (δηλαδή με δυνατότητες διαρκούς “συνεννόησης”) που θεωρούνται μάλιστα τα πιο επίφοβα (μετά τις ατομικές βόμβες) εξαιτίας της συμπληρωματικότητας που έχουν στην «δράση» τους, της ακρίβειας στα κτυπήματά τους, και του πολύ χαμηλού κόστους στην παραγωγή τους. Θαυμάστε τα στο video πιο κάτω, προς το παρόν· κάποια όχι μακρινή στιγμή στο …
Ιπτάμενες σακαράκες
Τα (εντελώς) ηλεκτρικά ι.χ. έχουν μπει και στο ελλαδιστάν, αν και οι υποδομές για φόρτιση είναι ακόμα περιορισμένες. (Στη βουλγαρία είναι, αναλογικά, αισθητά περισσότερα τα σημεία φόρτισης). Είναι ζήτημα χρόνου – και χρημάτων. Ωστόσο μην βιαστείτε να αγοράσετε ηλεκτρικό ι.χ. Για κάμποσα χρόνια ακόμα δεν θα βγουν στην παρανομία οι κινητήρες εσωτερικής καύσης. Και εν τω μεταξύ το μέλλον θα έχει ιπτάμενα ι.χ. – ξέρετε δα το ενδιαφέρον της ασταμάτητης μηχανής γι’ αυτό το επαναστατικό (από καπιταλιστική άποψη…) είδος… Έχουμε και λέμε λοιπόν. Το Guangzhou είναι η avant garde τεχνόπολη του κινεζικού καπιταλισμού, η ασιατική silicon valley στο πολλαπλάσιο της …
Προσοχή στον δρόμο!
Αν δείτε πουθενά όχημα σαν αυτό των φωτογραφιών, μην σταυροκοπηθείτε. Είναι το καινούργιο ρομποτικό φορτηγό της σουηδικής scania, που δεν έχει οδηγό (είναι «αυτο-κίνητο» κυριολεκτικά…) και, φυσικά, δεν έχει καμπίνα. Μ’ ένα σμπάρο δυο τρυγόνια. Και μικρότερα κόστη (μείον οι μισθοί των οδηγών) και αντισεξισμός. Παρελθόν πια «τα κορίτσια της pirelli»… Στα μέσα του περασμένου αιώνα (του 20ου) ήταν συνηθισμένο για τα μικρά αγόρια να απαντούν φορτηγατζής στην ερώτηση «τι θα γίνεις όταν μεγαλώσεις;». Τα φορτηγά (και γενικά τα μεγάλα οχήματα) προκαλούσαν δέος· οι οδηγοί τους έμοιαζαν να έχουν υπεράνθρωπες δυνάμεις. Όχι πια. Τώρα ίσως η απάντηση στην ίδια ερώτηση …
Η συνεργασία πάνω απ’ όλα…
Αυτή καθ’ αυτή η αναγγελία είναι σίγουρα δυστοπική. Η αμερικανική darpa (ποιος άλλος;) ανακοίνωσε στα τέλη του περασμένου Νοέμβρη πως έκανε με επιτυχία άσκηση κοινής δράσης ρομποτικών όπλων (ιπτάμενων, χερσαίων και θαλάσσιων) χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση σε πραγματικό χρόνο. Στην τεχνολογική αργκώ αυτό το “χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση σε πραγματικό χρόνο” λέγεται υψηλή αυτονομία και βαθιά διασύνδεση των ρομποτικών όπλων· με ένα πιο επιθετικό τόνο αυτά τα “συνεργαζόμενα drones” λέγονται σμήνος… Περί τίνος πρόκειται; Κάθε τεχνοστρατός που σέβεται τον εαυτό του ξέρει ότι αυτά τα high tech όπλα θα συναντήσουν (στην πραγματική χρήση τους) ηλεκτρονικά αντίμετρα απ’ τον αντίπαλο. Συνεπώς η πετυχημένη …
Tσίτα τα γκάζια!
Ωραία, έχουμε καταλάβει το σχέδιο: το μέλλον ανήκει στα ιπτάμενα αυτοκίνητα που θα σπάσουν όλες τις νόρμες της πολεοδομίας, θα διαρρήξουν κάθε σχέση με τις ένδοξες λεωφόρους της πίσσας και θα θέσουν επιτακτικά την αναγκαιότητα ριζικού επανασχεδιασμού των πόλεων (η οποία θα απαιτήσει την ισοπέδωση των παλιών, καλών πόλεων που τώρα ζούμε… αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία). Αλλά τι θα γίνει μ’ αυτούς κι αυτές που δεν το ‘χουν με τους τενεκεδένιους αυτοκινούμενους ιδιωτικούς χώρους, που δεν τους πάει να βάζουν τα ψώνια στο πορτ-μπαγκάζ και τη φωτογραφία «μπαμπά μην τρέχεις» στο ταμπλό, αλλά γουστάρουν οδήγηση, ταξίδι κι αέρα να …