εργασία

Να ποια είναι μία θεμελιώδης λειτουργία της τεχνολογίας: να υποκαθιστά ζωντανή εργασία. Να πετά στο δρόμο εργάτες, δηλαδή, προκειμένου να κρατά πειθαρχημένη την εργατική τάξη. Το παρακάτω απόσπασμα είναι μετάφραση από άρθρο του bbc της 26/5, με τίτλο “αυτοματοποιημένα κονβόι: θα αντικατασταθούν οι οδηγοί από πρόγραμμα;” και είναι τυπικό παράδειγμα της απειλής:

Η υπνηλία και στο στρες είναι μόνιμοι κίνδυνοι για τον οδηγό μεγάλων αποστάσεων και τα ατυχήματα είναι δυστυχώς συχνά. Όμως, ένα ριζικά νέο μη επανδρωμένο φορτηγό που δοκιμάζεται από την Daimler μπορεί να προσφέρει την λύση. Νωρίτερα αυτό τον μήνα, η αυτοκινητοβιομηχανία γίγαντας πήρε την πρώτη άδεια δοκιμής ενός τέτοιου οχήματος στους αυτοκινητόδρομους της Νεβάδα.

Χρησιμοποιώντας ένα συνδυασμό GPS, ραντάρ και καμερών, το Freightliner Inspiration  μπορεί να αυτοκατευθύνεται σε ανοιχτούς δρόμους, αποδεσμεύοντας τον οδηγό που θα μπορεί να κάνει διάλλειμα, να δει τα e-mails του, ακόμη και να παρακολουθήσει μια ταινία. Η λεπτομέρεια είναι ότι ένα εξειδικευμένο πρόσωπο (στμ: προσοχή, “εξειδικευμένο πρόσωπο” κι όχι απαραίτητα οδηγός) θα πρέπει να βρίσκεται μπροστά στο τιμόνι όλη την ώρα για να αναλάβει τον έλεγχο σε περίπτωση που κάτι πάει λάθος. Όπως και να ‘χει, οι υποστηρικτές του εγχειρήματος υποστηρίζουν ότι η τεχνολογία, μόλις τελειοποιηθεί, θα μειώσει τα ατυχήματα μειώνοντας την πιθανότητα ανθρώπινων λαθών, θα αυξήσει την παραγωγικότητα και θα μειώσει τις εκπομπές ρύπων. […]

Τα καλά νέα, προβλέπει ο σύμβουλος της εταιρείας Roland Berger, είναι ότι τα τεχνολογικά εμπόδια θα ξεπεραστούν τα επόμενα 10-15 χρόνια και σίγουρα μέχρι το 2030 είναι το πιθανότερο οι άνθρωποι οδηγοί να αποκλειστούν πλήρως από την εξίσωση. […]

Κοιτώντας ακόμη βαθύτερα στο μέλλον, ποιές ακριβώς θα είναι οι συνέπειες αν φορτηγά όπως αυτά της Daimler γίνουν ο κανόνας – και οι οδηγοί μετατραπούν σε προαιρετικά αξεσουάρ; Σύμφωνα με την American Trucker Association (στμ: είναι η ένωση των ιδιοκτητών όχι των οδηγών) στις ηπα μόνο δουλεύουν 3,5 εκατομμύρια επαγγελματίες οδηγοί φορτηγών κι επιπλέον 5,2 εκατομμύρια εργάτες απασχολούνται στη βιομηχανία μεταφορών χωρίς να είναι οδηγοί. Αυτό είναι ένα εντυπωσιακό άθροισμα 8,7 εκατομμυρίων θέσεων εργασίας γύρω από τα φορτηγά που θα βρεθούν αντιμέτωπες με κάποιο είδος εξαφάνισης. […]

bytes & genes | cyborg #03 – 06/2015