Η τεχνολογία των ιπτάμενων, αυτόματων, ηλεκτρικών οχημάτων είναι έτοιμη ή σχεδόν. Κι εδώ όπως σε πολλούς άλλους τομείς ο κινεζικός καπιταλισμός έχει την πρωτιά: μετά από χρόνια δοκιμών, κινέζικης κατασκευής “ιπτάμενα ταξί” χρησιμοποιούνται στο Ντουμπάι. Αλλά η γενικευμένη χρήση τέτοιων ι.χ. πτητικών μέσων έχει μεγάλες απαιτήσεις “ρύθμισης της εναέριας κυκλοφορίας”, πολύ μεγαλύτερες από το πιο πολυχρησιμοποιούμενο (κανονικό αεροδρόμιο). Μπορείτε να φανταστείτε μερικές χιλιάδες (ούτε καν εκατομύρια!) τέτοιων οχημάτων να πετάνε χαμηλά στον ουρανό μιας μεγα-πόλης, χωρίς να συγκρούονται; Ο απόλυτος αυτοματισμός, η εντελώς ρομποτική πτήση, ουσιαστικά επιβατικά drones, είναι αδιαπραγμάτευτη προϋπόθεση. Πράγμα που σημαίνει big data και τα κατάλληλα προγράμματα …

Ωραία, έχουμε καταλάβει το σχέδιο: το μέλλον ανήκει στα ιπτάμενα αυτοκίνητα που θα σπάσουν όλες τις νόρμες της πολεοδομίας, θα διαρρήξουν κάθε σχέση με τις ένδοξες λεωφόρους της πίσσας και θα θέσουν επιτακτικά την αναγκαιότητα ριζικού επανασχεδιασμού των πόλεων (η οποία θα απαιτήσει την ισοπέδωση των παλιών, καλών πόλεων που τώρα ζούμε… αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία). Αλλά τι θα γίνει μ’ αυτούς κι αυτές που δεν το ‘χουν με τους τενεκεδένιους αυτοκινούμενους ιδιωτικούς χώρους, που δεν τους πάει να βάζουν τα ψώνια στο πορτ-μπαγκάζ και τη φωτογραφία «μπαμπά μην τρέχεις» στο ταμπλό, αλλά γουστάρουν οδήγηση, ταξίδι κι αέρα να …

Ενώ ο αμερικάνος “πρωτοπόρος” Musk πετάει συμβολικά το Tesla του στους σκουπιδότοπους του διαστήματος, οι κινέζοι κατασκευαστές δείχνουν πολύ πιο προσγειωμένοι: πέρα απ’ τα ηλεκτρικά / αυτόματα ι.χ. (των οποίων η κινέζικη αγορά είναι εξασφαλισμένη…) ασχολούνται με τη next generation των εμπορικά αξιοποιήσιμων ιδιωτικών μετακινήσεων – στον αέρα. (Κι αυτό μας αρέσει!). Η Ehang ολοκλήρωσε πρόσφατα πάνω από 1.000 δοκιμαστικές πτήσεις του μοντέλου της 184, κάτω από όλες τις πιθανές και απίθανες καιρικές συνθήκες. Με ισχυρούς ανέμους· με ομίχλη· με υψηλή θερμοκρασία· με κάτω απ’ το μηδέν· με βροχές. Στις δοκιμές τα εντελώς αυτόματα “copters” οδήγησαν 40 διαφορετικοί άνθρωποι, στελέχη …

Κάθε εποχή καπιταλιστικής μετάβασης, αλλαγής μοντέλου, έχει τους τυχοδιώκτες που της αναλογούν. Ο Musk είναι τέτοιος. Υπό άλλες συνθήκες, καπιταλιστικού 20ου αιώνα για παράδειγμα, θα βρισκόταν φυλακή ή θα πουλούσε χαρτομάντηλα στα φανάρια. Αλλά η 4η βιομηχανική επανάσταση χρειάζεται τους “ήρωές” της, έστω και για λίγο· ακόμα κι αν αυτό που “πουλάνε” πρόκειται να ξεπεραστεί, σαν εμπόρευμα, πολύ γρήγορα. Ο Musk φαίνεται σαν ιδιοκτήτης της Tesla. Μια αυτοκινητοβιομηχανίας που ξεπήδησε απ’ το πουθενά, λανσάρωντας ηλεκτρικά / αυτόματα ι.χ. Τα μοντέλα της Tesla είναι, πράγματι, καλοσχεδιασμένα· και η προώθησή τους μέσω της περσόνας του “οραματιστή” πιάνει (κανείς δεν ξέρει καν τα …

Νιώθοντας στις πλάτες τους την καυτή ανάσα της αλλαγής ενεργειακού παραδείγματος του καπιταλιστικού κόσμου, και άρα της πετρο-παρακμής τους, και μην έχοντας τι να κάνουν τα βουνά από πετροδόλαρα που συσσώρευσαν τις μαυρόχρυσες εποχές, οι σεΐχηδες της αραβικής χερσονήσου προσπαθούν να φτιάξουν ένα μέλλον για τα καθεστώτα τους χρηματοδοτώντας καινοτομίες (που, τελικά, θα αξιοποιηθούν αλλού…). Στη φωτογραφία: ένα πρότυπο Volocopter, ρομποτικό ιπτάμενο όχημα δύο θέσεων, κάθετης απογείωσης / προσγείωσης, πετάει στις 26 Σεπτέμβρη του 2017 στον ουρανό του Dubai, στα ενωμένα αραβικά εμιράτα, μπροστά σε ουρανοξύστες (στις “επενδύσεις” της προηγούμενης εποχής). Η δοκιμαστική πτήση του Volocopter, που είναι project της …

Αυτόνομα αυτοκίνητα; Ναι! Αυτόνομα φορτηγά; Ναι! (Διαβάστε ένα σχετικό σχόλιο στα b&g τεύχους 3). Αυτόνομες ιπτάμενες μηχανές; Ναι! Αυτόνομα πλοία; Αυτόνομα τάνκερ, εμπορικά, οχηματαγωγά ή πολεμικά πλοία; Όχι ακόμη, αλλά δεν πρόκειται να αργήσουν… Η Rolls-Royce εκτιμά ότι η τεχνολογία υπάρχει ήδη και το ερώτημα δεν είναι αν θα υπάρξουν αυτόνομα πλοία, αλλά πότε. Η ίδια απαντά ότι στα επόμενα λίγα χρόνια θα χρησιμοποιούνται σε πορθμεία και σε παράκτιες ή/και μικρές εμπορευματικές διαδρομές και μες στην επόμενη δεκαετία θα εκτελούν απρόσκοπτα υπερωκεάνιες διαδρομές στις ανοιχτές θάλασσες. Ναυτιλιακές εταιρείες, πανεπιστήμια, ερευνητικά ιδρύματα, ασφαλιστικές εταιρείες και κρατικές υπηρεσίες δουλεύουν ήδη εντατικά στην …

Η άποψή μας (εδώ και χρόνια!) ότι οι χερσαίες ι.χ. μετακινήσεις είναι ξεπερασμένες, καθότι είναι περιορισμένες στις δύο διαστάσεις του εδάφους ενώ υπάρχει μια (καπιταλιστικά) ανεκμετάλλευτη 3η διάσταση (ο αέρας) περιγελάστηκε (ίσως)• όμως να που πλησιάζει η στιγμή της αλήθειας. Και μάλιστα από μια υποτιμημένη μεριά: την κίνα, που ανεβαίνει τα σκαλιά της τεχνολογικής ανάπτυξης τρία – τρία. Στις αρχές Γενάρη (2016) μια κινεζική εταιρεία ειδικευμένη στα drones, η Ehang Inc, παρουσίασε στο Consumer Electronics Show στο Las Vegas, το ατομικό όχημα της εικόνας, με το εργοστασιακό όνομα Ehang 184. Μοιάζει με ελικόπτερο, αλλά είναι ένα “επιβατηγό” drone. Το Ehang …